央廣網拉薩7月27日消息(記者莊勝春 楊陽)據中國之聲《新聞縱橫》報道,1954年12月25號,全長4360公里的川藏、青藏公路同時通車拉薩。如今,六十年過去,開路的藏漢軍民已經成為歷史,但這兩條公路卻仍然是交通運輸的咽喉要道;經過上世紀90年代開始的綜合整治,它們更是結束了雨季受阻和冬季不通車的歷史,實現了全年全線暢通。也正因於此,越來越多的人開始走上川青藏,受益於川青藏。
  站在這樣一個特殊的歷史節點,中央台記者莊勝春、楊陽一個星期前分別從成都、西寧出發,行走川藏318線和青藏109線。318線,是川藏公路的南線,相比海拔更高、路況更難的北線317,它更受游人青睞,有中國景觀大道之稱。而109線,雖然平均海拔達到4000米,但因路況相對穩定,又經過可可西里,能一睹藏羚羊的風采,成為很多人入藏的首選。
  川藏318線第三天,四川境內東海路段天路十八彎觀景台。我是記者莊勝春。318線像個女人,秀美、精緻、但發起脾氣來,又是個絕對的女漢子。頻發的病害、忽上忽下的海拔,逼得公路只能蜿蜒而上,倒也成就了壯美的一景。
  看風景的騎行者中,一位個子不高、臉曬的通紅的阿姨也成了“一景”。
  鄭阿姨:很多年輕人鼓勵我,他們說,阿姨加油,你真棒啊!好多人給我拍照片。
  記者:你什麼反應啊?
  鄭阿姨:我說好!一起加油!到了就是成功了。
  鄭阿姨已經44歲了。她正獨身一人,等著她有些高反的兒子。6月18號開始,在兒子和老公的“慫恿”下,鄭阿姨陪著兒子從老家浙江紹興一路騎到了這裡。之前,因為兒子騎得快,媽媽可沒少抱怨。
  鄭阿姨:路上都沒碰到,他一直騎走一直騎走。都是到住的地方跟他發脾氣。他小孩子嘛,還小。
  2005年前後,隨著318線基本保證通行,自駕的、騎行的、步行的驢友們開始大量入藏,他們也被稱為:新朝聖者。
  鄭阿姨的兒子嚴雨震在電話里告訴我,跟老媽一起騎車去拉薩,最特別的感受,就是踏實。他說,他們今天就要入藏了,感謝路的變化,可以有機會和母親這樣相伴而行。願所有的驢友安全順利、珍惜環境、不虛此行。
  青藏109線第四天。地點:青藏公路最高海拔——5231米的唐古拉山,天下第一道班。我是記者楊陽。109線像粗放的男子,一馬平川、不矯情,但一路高海拔的艱辛,只有路上的人知道,更何況,日夜住在這的養路工人。
  巴布:當時我們參加工作太艱苦了,路也低,一下雪、吹風就堵車,還有雪塌方,我們挖了7、8天。
  47歲的巴布是“天下第一道班”的工區長,21年前,他接過父母手中的鐵鍬,繼續著他們的事業。而如今,因為像剛纔那對母子一樣、越來越多的旅游者走上青藏線,巴布多了一項重要的工作。前兩天,他剛在山上救了一個騎自行車進藏的驢友。
  巴布:我們在路查的時候,他倒在地下,我們叫的時候話也不說,這裡都是血,他高山反應,我們就是馬上回來,到救助站,吸氧,包扎一下,打個120,3個小時就來了。送走了,他說謝謝謝謝。
  在川青藏線上,有幾十個這樣大大小小的救助站。人的彼此扶持,讓路更有溫度。甘肅驢友馬鵬肖在牆上密密麻麻的感謝的話里,又添上了一筆。
  馬鵬肖:走這條線的都這個地方好,確實是這樣的,免費的住宿,熱水。牆上留的字就能看來。你看:感謝天下第一道班的幫助。這是蘭州到拉薩的。
  白瑪央宗:客房在那。
  白瑪央宗:等一下哈。喂。(房間)沒有了。
  川藏318線倒數第二天,地點:有“東方小瑞士”之稱的西藏林芝魯朗縣。我是莊勝春。
  這個電話不斷的藏族姑娘,叫白瑪央宗,才24歲,就已擔起了家裡的旅館生意。2010年,原本跑運輸的父親看準了商機,把房子改成了旅館。如今,每年僅不到半年的旺季,就能為家裡帶來40萬的純收入。
  記者:現在多少錢一宿?
  白瑪央宗:(標準間)300現在。
  記者:有多少房間?
  白瑪央宗:這邊10間,那邊9間。那邊是多人間。
  記者:自己經營覺著好玩嗎?
  白瑪央宗:有意思,認識的人多嘛!有一個安徽的,前年第一次來的,今年又來了。跟著我哥去跑運輸,下午又要去看我爺爺擠奶,像一家人一樣,自己做飯什麼的。
  2003年開始,魯朗鎮漸漸迎來了遠行的驢友。從最早只知道做馬匹租賃的生意,到如今,川藏線經過的3個村子140戶人家裡,有近100戶開了家庭旅館,小鎮GDP里的旅游業占比也從個位數升到瞭如今的20%。
  2013年,川青藏“兩路”仍然承擔了90%的西藏境內公路交通客貨運量。不過,如魯朗鎮鎮長邊巴所說,鎮上家庭旅館的同質化競爭越來越嚴重,必須更好的利用送上門來的旅游資源。而這也是沿線所有地方需要面對的課題。
  7月26號晚,西藏拉薩佈達拉宮廣場。我是楊陽。
  我是莊勝春。川藏318、青藏109,一個星期的跋涉後,我們終於在這裡會合。剛剛為大家講述的這三組面孔,一組騎行在路上,一組工作在路上,一組生活在路上。
  兩條路,改變了許多人,也正因為路上的人,才讓路有了價值和溫度。而這一路上,還有一些面孔,讓我們印象深刻。他們是造路的人。
  從60年前的18軍,到新時代的建設者,他們與路又有怎樣的故事?行走川青藏下篇——造路的人,今天下午的新聞晚高峰,繼續為您講述。  (原標題:青藏、川藏通車60周年 行走在川青藏路上的人)
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